Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Audi A8 Berline 2013-2017 Alpine A290 Berline 2024-présent
Hauteur réelle1 1.471 m 2
1 1.52 m Hauteur réelle1
 + 4.9 cm
+ 127.5 cm 2 5.265 m Longueur réelle
1 3.99 m Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Alpine A290 5-portes Berline  2024 - présent
Views available
Alpine
A290
5-portes Berline
Gen. 1 | 2024 - présent
Vue en Suisse 19″
Audi A8 Berline LWB 2013 - 2017
Views available
Audi
A8
Berline LWB
Gen. 3.1 | 2013 - 2017
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Vue en Suisse 20″ Image miroir
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Vue latérale Alpine A290 (P01) 5-portes Berline 2024 vs. Audi A8 L (4H) Berline LWB 2013


Spécifications techniques | Alpine A290 (P01) 5-portes Berline 2024 est 127.5 cm plus court et 4.9 cm plus haut que le Audi A8 L (4H) Berline LWB 2013. Elle offre 113% d'espace de chargement en plus.4,5

Mini
Classe de taille
Grand
+4
399 cm
Longueur
526.5 cm
+127.5
182 cm
Largeur2
194.9 cm
+12.9
202 cm
Largeur avec rétroviseurs
211.1 cm
+9.1
152 cm
+4.9
Hauteur1
147.1 cm
253 cm
Empattement
312.2 cm
+59.2
-- cm
Garde au sol3
14.2 cm
1554 kg
Poids4,6
2010 kg
+30%
380 km
Portée max.
-- km
5
Places max.
5
326 l
Volume de chargemento UE4
520 l
+60%
1106 l
Volume de chargemento max. UE4,5
-- l
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Premium
Segment
Premium
€ 38700
Prix UE7
€ 85300
+121%
$ --
Prix É.-U.A.7
$ 81400
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3116256
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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