Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Avant
Latérale
Arrière
Pivoter
Background grid FIAT 124 Coupé 1972-1975 Audi A6 e-tron Break 2024-présent
Hauteur réelle1 1.34 m 2
1 1.527 m Hauteur réelle1
 + 18.7 cm
+ 0.7 cm 2
2 4.175 m Longueur réelle
+ 75.3 cm 1 4.928 m Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
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Audi A6 e-tron Break  2024 - présent
Views available
Audi
A6 e-tron
Break
Gen. 1 | 2024 - présent
Vue en Suisse 21″ Clone de modèle
FIAT 124 Coupé  1972 - 1975
Views available
FIAT
124
Coupé
Gen. 1.2 | 1972 - 1975
Vue en Suisse 13″
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Vue latérale Audi A6 e-tron Avant (GH) Break 2024 vs. FIAT 124 Sport Coupé (124 CC) Coupé 1972


Spécifications techniques | Audi A6 e-tron Avant (GH) Break 2024 est 75.3 cm plus long et 18.7 cm plus haut que le FIAT 124 Sport Coupé (124 CC) Coupé 1972. Elle a 0.7 cm de garde au sol en moins et offre 423% d'espace de chargement en plus.4,5

Moyenne
Classe de taille
--
492.8 cm
+75.3
Longueur
417.5 cm
192.3 cm
+25.3
Largeur2
167 cm
213.7 cm
Largeur avec rétroviseurs
-- cm
152.7 cm
+18.7
Hauteur1
134 cm
294.6 cm
+52.7
Empattement
241.9 cm
14.5 cm
Garde au sol3
15.2 cm
+0.7
2185 kg
+119%
Poids4,6
1000 kg
711 km
Portée max.
-- km
5
+1
Places max.
4
502 l
+85%
Volume de chargemento UE4
272 l
1422 l
Volume de chargemento max. UE4,5
-- l
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Premium
+1
Segment
Standard
€ 64450
+865%
Prix UE7
€ 6685
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3061575
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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