Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Mercedes-Benz S Cabriolet 2015-2020 Bentley Continental GT Cabriolet 2018-2024
Hauteur réelle1 1.422 m 2 
+ 2.3 cm
1 1.399 m Hauteur réelle1
+ 19.4 cm 2 5.044 m Longueur réelle
1 4.85 m Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Bentley Continental GT Cabriolet  2018 - 2024
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Bentley
Continental GT
Cabriolet
Gen. 3 | 2018 - 2024
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Mercedes-Benz S Cabriolet AMG 2015 - 2020
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Mercedes-Benz
S
Cabriolet AMG
Gen. 6 | 2015 - 2020
Vue en Suisse 22″ Image miroir Qualité
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Vue latérale Bentley Continental GT GTC Cabriolet 2018 vs. Mercedes-Benz S (C217) Cabriolet AMG 2015


Spécifications techniques | Bentley Continental GT GTC Cabriolet 2018 est 19.4 cm plus court et 2.3 cm plus bas que le Mercedes-Benz S (C217) Cabriolet AMG 2015. Elle offre 33% d'espace de chargement en moins.4,5

Grand
Classe de taille
Grand
485 cm
Longueur
504.4 cm
+19.4
196.4 cm
+5.1
Largeur2
191.3 cm
218.7 cm
+7.9
Largeur avec rétroviseurs
210.8 cm
139.9 cm
Hauteur1
142.2 cm
+2.3
284.9 cm
Empattement
294.5 cm
+9.6
-- cm
Garde au sol3
-- cm
2414 kg
+11%
Poids4,6
2185 kg
--
Places max.
--
235 l
Volume de chargemento UE4
350 l
+49%
-- l
Volume de chargemento max. UE4,5
-- l
235 l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Luxe
Segment
Luxe
€ 233359
+23%
Prix UE7
€ 190013
$ 222700
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3113760
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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