Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Jeep Wrangler Tout-terrain 2017-présent BMW 8 Cabriolet 2022-2025
Hauteur réelle1 1.901 m 2 
+ 54.8 cm
1 1.353 m Hauteur réelle1
+ 12.5 cm 2
2 1.894 m Largeur réelle2
+ 1.3 cm 1 1.907 m Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
BMW 8 Cabriolet M8 2022 - 2025
Views available
BMW
8
Cabriolet M8
Gen. 2.1 | 2022 - 2025
Vue en Suisse 19″
Jeep Wrangler 4-portes Tout-terrain Rubicon 2017 - présent
Views available
Jeep
Wrangler
4-portes Tout-terrain Rubicon
2017 - présent
Vue en Suisse 17″
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Vue arrière BMW 8 M8 (F91) Cabriolet M8 2022 vs. Jeep Wrangler (JL) 4-portes Tout-terrain Rubicon 2017


Spécifications techniques | BMW 8 M8 (F91) Cabriolet M8 2022 est 1.3 cm plus large et 54.8 cm plus bas que le Jeep Wrangler (JL) 4-portes Tout-terrain Rubicon 2017. Elle a 12.5 cm de garde au sol en moins et offre 67% d'espace de chargement en moins.4,5

Moyenne
Classe de taille
--
486.7 cm
Longueur
488.2 cm
+1.5
190.7 cm
+1.3
Largeur2
189.4 cm
213.7 cm
+24.3
Largeur avec rétroviseurs
189.4 cm
135.3 cm
Hauteur1
190.1 cm
+54.8
282.7 cm
Empattement
300.8 cm
+18.1
12.7 cm
Garde au sol3
25.2 cm
+12.5
2100 kg
+5%
Poids4,6
2013 kg
4
Places max.
--
350 l
Volume de chargemento UE4
548 l
+57%
-- l
Volume de chargemento max. UE4,5
1059 l
351 l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Luxe
+2
Segment
Standard
€ 191500
+236%
Prix UE7
€ 57000
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3098805
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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