Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid BMW 4 Cabriolet 2024-présent BMW X7 SUV 2022-présent
Hauteur réelle1 1.384 m 2
1 1.835 m Hauteur réelle1
 + 45.1 cm
1 + 9.7 cm
2 4.768 m Longueur réelle
+ 41.3 cm 1 5.181 m Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
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BMW X7 SUV  2022 - présent
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BMW
X7
SUV
Gen. 1.1 | 2022 - présent
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Vue aux Etats-Unis 21″
BMW 4 Cabriolet  2024 - présent
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BMW
4
Cabriolet
Gen. 2.1 | 2024 - présent
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Vue en Suisse 19″
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Vue latérale BMW X7 (G07) SUV 2022 vs. BMW 4 (G23) Cabriolet 2024


Spécifications techniques | BMW X7 (G07) SUV 2022 est 41.3 cm plus long et 45.1 cm plus haut que le BMW 4 (G23) Cabriolet 2024. Elle a 9.7 cm de garde au sol en plus et offre 451% d'espace de chargement en plus.4,5

Grand
+2
Classe de taille
Compacte
518.1 cm
+41.3
Longueur
476.8 cm
200 cm
+14.8
Largeur2
185.2 cm
221.8 cm
+13.7
Largeur avec rétroviseurs
208.1 cm
183.5 cm
+45.1
Hauteur1
138.4 cm
310.5 cm
+25.4
Empattement
285.1 cm
22.1 cm
+9.7
Garde au sol3
12.4 cm
2490 kg
+42%
Poids4,6
1765 kg
7
+3
Places max.
4
750 l
+95%
Volume de chargemento UE4
385 l
2120 l
Volume de chargemento max. UE4,5
-- l
750 l
Volume de chargemento UE4
(7 places)
-- l
2120 l
Volume de chargemento max. UE4,5
(7 places)
-- l
1376 l
+359%
Volume de chargemento É.-U.A.4
300 l
2560 l
+571%
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
382 l
362 l
Volume de chargemento 4/5+ É.-U.A.4
-- l
Premium
Segment
Premium
€ 102000
+68%
Prix UE7
€ 60800
$ 77850
+32%
Prix É.-U.A.7
$ 59150
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3069003
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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