Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Kia Venga Berline 2009-2015 BMW X7 SUV 2022-présent
Hauteur réelle1 1.6 m 2
1 1.835 m Hauteur réelle1
 + 23.5 cm
2 1.765 m Largeur réelle2
+ 23.5 cm 1 2 m Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
BMW X7 SUV  2022 - présent
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BMW
X7
SUV
Gen. 1.1 | 2022 - présent
Find at a Dealer
Vue aux Etats-Unis 21″
Kia Venga 5-portes Berline  2009 - 2015
Views available
Kia
Venga
5-portes Berline
Gen. 1 | 2009 - 2015
Vue en Suisse 15″
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Vue de face BMW X7 (G07) SUV 2022 vs. Kia Venga (YN) 5-portes Berline 2009


Spécifications techniques | BMW X7 (G07) SUV 2022 est 23.5 cm plus large et 23.5 cm plus haut que le Kia Venga (YN) 5-portes Berline 2009. Elle offre 59% d'espace de chargement en plus.4,5

Grand
+2
Classe de taille
Compacte
518.1 cm
+111.3
Longueur
406.8 cm
200 cm
+23.5
Largeur2
176.5 cm
221.8 cm
+19.8
Largeur avec rétroviseurs
202 cm
183.5 cm
+23.5
Hauteur1
160 cm
310.5 cm
+45.5
Empattement
265 cm
22.1 cm
Garde au sol3
-- cm
2490 kg
Poids4,6
-- kg
7
+2
Places max.
5
750 l
+69%
Volume de chargemento UE4
444 l
2120 l
+59%
Volume de chargemento max. UE4,5
1341 l
750 l
Volume de chargemento UE4
(7 places)
-- l
2120 l
Volume de chargemento max. UE4,5
(7 places)
-- l
1376 l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
2560 l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
362 l
Volume de chargemento 4/5+ É.-U.A.4
-- l
Premium
+1
Segment
Standard
€ 102000
Prix UE7
€ --
$ 77850
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3073960
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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