TOP 10TENDANCE
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Background grid Land Rover Range Rover Evoque SUV 2018-2023 Cadillac Escalade IQ SUV 2024-présent
Hauteur réelle1 1.649 m 2
1 1.933 m Hauteur réelle1
 + 28.4 cm
+ 3.7 cm 2
2 4.371 m Longueur réelle
+ 132.6 cm 1 5.697 m Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
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Cadillac Escalade IQ SUV 2024 - présent
Views available
Cadillac
Escalade IQ
SUV
Gen. 1 | 2024 - présent
Vue aux Etats-Unis 23″ Image miroir
Land Rover Range Rover Evoque SUV 2018 - 2023
Views available
Land Rover
Range Rover Evoque
SUV
Gen. 2 | 2018 - 2023
Vue en Suisse 17″ Image miroir
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Vue latérale Cadillac Escalade IQ SUV 2024 vs. Land Rover Range Rover Evoque (L551) SUV 2018


Spécifications techniques | Cadillac Escalade IQ SUV 2024 est 132.6 cm plus long et 28.4 cm plus haut que le Land Rover Range Rover Evoque (L551) SUV 2018. Elle a 3.7 cm de garde au sol en moins.

Grand
+3
Classe de taille
Petite
569.7 cm
+132.6
Longueur
437.1 cm
209.3 cm
+19.3
Largeur2
190 cm
239 cm
+29
Largeur avec rétroviseurs
210 cm
193.3 cm
+28.4
Hauteur1
164.9 cm
345.4 cm
+77.3
Empattement
268.1 cm
17.5 cm
Garde au sol3
21.2 cm
+3.7
4082 kg
+122%
Poids4,6
1845 kg
740 km
Portée max.
-- km
7
+2
Places max.
5
-- l
Volume de chargemento UE4
472 l
-- l
Volume de chargemento max. UE4,5
1156 l
1954 l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
3373 l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
680 l
Volume de chargemento 4/5+ É.-U.A.4
-- l
Premium
Segment
Premium
€ --
Prix UE7
€ 37139
$ 127700
+200%
Prix É.-U.A.7
$ 42650
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3199185
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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