Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Avant
Latérale
Arrière
Pivoter
Background grid Renault Fluence Berline 2010-2013 Chevrolet Cruze Berline 2012-2014
Hauteur réelle1 1.462 m 2
1 1.477 m Hauteur réelle1
 + 1.5 cm
+ 14.5 cm 2 4.748 m Longueur réelle
1 4.603 m Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Chevrolet Cruze Berline  2012 - 2014
Views available
Chevrolet
Cruze
Berline
Gen. 1.1 | 2012 - 2014
Find at a Dealer
Vue en Suisse 16″ Image miroir
Renault Fluence Berline ZE 2010 - 2013
Views available
Renault
Fluence
Berline ZE
Gen. 1 | 2010 - 2013
Vue en Suisse 15″
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Vue latérale Chevrolet Cruze (KL1J) Berline 2012 vs. Renault Fluence (L30Z) Berline ZE 2010


Spécifications techniques | Chevrolet Cruze (KL1J) Berline 2012 est 14.5 cm plus court et 1.5 cm plus haut que le Renault Fluence (L30Z) Berline ZE 2010. Elle offre 48% d'espace de chargement en plus.4,5

Compacte
Classe de taille
Compacte
460.3 cm
Longueur
474.8 cm
+14.5
179.7 cm
Largeur2
181.3 cm
+1.6
207 cm
Largeur avec rétroviseurs
-- cm
147.7 cm
+1.5
Hauteur1
146.2 cm
268.5 cm
Empattement
270.1 cm
+1.6
-- cm
Garde au sol3
12 cm
1375 kg
Poids4,6
1605 kg
+17%
-- km
Portée max.
185 km
5
Places max.
5
469 l
+48%
Volume de chargemento UE4
317 l
-- l
Volume de chargemento max. UE4,5
-- l
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Standard
Segment
Standard
€ 19790
Prix UE7
€ --
$ 16800
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
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3061575
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Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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