Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid smart ForTwo Berline 2000-2007 Chevrolet Silverado EV Pick-up 2023-présent
Hauteur réelle1 1.549 m 2
1 1.981 m Hauteur réelle1
 + 43.2 cm
1 + 17.2 cm
2 1.515 m Largeur réelle2
+ 55.8 cm 1 2.073 m Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Chevrolet Silverado EV Pick-up Crew Cab 2023 - présent
Views available
Chevrolet
Silverado EV
Pick-up Crew Cab
Gen. 1 | 2023 - présent
Vue aux Etats-Unis 23″
smart ForTwo 3-portes Berline 2000 - 2007
Views available
smart
ForTwo
3-portes Berline
Gen. 1.1 | 2000 - 2007
Vue en Suisse 15″
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Vue arrière Chevrolet Silverado EV Pick-up Crew Cab 2023 vs. smart ForTwo (C450) 3-portes Berline 2000


Spécifications techniques | Chevrolet Silverado EV Pick-up Crew Cab 2023 est 55.8 cm plus large et 43.2 cm plus haut que le smart ForTwo (C450) 3-portes Berline 2000. Elle a 17.2 cm de garde au sol en plus.

Grand
+4
Classe de taille
Mini
592.1 cm
+342.1
Longueur
250 cm
207.3 cm
+55.8
Largeur2
151.5 cm
238.5 cm
Largeur avec rétroviseurs
-- cm
198.1 cm
+43.2
Hauteur1
154.9 cm
370.1 cm
+188.9
Empattement
181.2 cm
27.2 cm
+17.2
Garde au sol3
10 cm
3992 kg
+455%
Poids4,6
720 kg
708 km
Portée max.
-- km
5
+3
Places max.
2
-- l
Volume de chargemento UE4
150 l
-- l
Volume de chargemento max. UE4,5
479 l
303 l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Standard
Segment
Standard
€ --
Prix UE7
€ 8520
$ 72905
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3153816
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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