Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Volkswagen Phaeton Berline 2002-2007 Chrysler Crossfire Fastback 2003-2007
Hauteur réelle1 1.45 m 2 
+ 15.4 cm
1 1.296 m Hauteur réelle1
+ 0.4 cm 2
+ 13.7 cm 2 1.903 m Largeur réelle2
1 1.766 m Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Chrysler Crossfire 2-portes Fastback  2003 - 2007
Views available
Chrysler
Crossfire
2-portes Fastback
Gen. 1 | 2003 - 2007
Find at a Dealer
Vue en Suisse 18″
Volkswagen Phaeton Berline  2002 - 2007
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Volkswagen
Phaeton
Berline
Gen. 1 | 2002 - 2007
Vue en Suisse 19″
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Vue de face Chrysler Crossfire 2-portes Fastback 2003 vs. Volkswagen Phaeton (3D) Berline 2002


Spécifications techniques | Chrysler Crossfire 2-portes Fastback 2003 est 13.7 cm plus étroit et 15.4 cm plus bas que le Volkswagen Phaeton (3D) Berline 2002. Elle a 0.4 cm de garde au sol en moins et offre 57% d'espace de chargement en moins.4,5

--
Classe de taille
Grand
405.8 cm
Longueur
505.5 cm
+99.7
176.6 cm
Largeur2
190.3 cm
+13.7
196 cm
Largeur avec rétroviseurs
212.9 cm
+16.9
129.6 cm
Hauteur1
145 cm
+15.4
240 cm
Empattement
288.1 cm
+48.1
12.4 cm
Garde au sol3
12.8 cm
+0.4
1452 kg
Poids4,6
1995 kg
+38%
2
Places max.
5
+3
215 l
Volume de chargemento UE4
500 l
+133%
-- l
Volume de chargemento max. UE4,5
-- l
215 l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Premium
Segment
Premium
€ 33890
Prix UE7
€ 58250
+72%
$ 33620
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3088855
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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