Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid BMW iX SUV 2025-présent Cupra Formentor SUV 2020-2024
Hauteur réelle1 1.695 m 2 
+ 18.4 cm
1 1.511 m Hauteur réelle1
+ 3.7 cm 2
+ 51.5 cm 2 4.965 m Longueur réelle
1 4.45 m Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Cupra Formentor SUV  2020 - 2024
Views available
Cupra
Formentor
SUV
Gen. 1 | 2020 - 2024
Vue en Suisse 19″ Image miroir
BMW iX SUV  2025 - présent
Views available
BMW
iX
SUV
Gen. 1.1 | 2025 - présent
Vue en Suisse 22″
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Vue latérale Cupra Formentor (KM) SUV 2020 vs. BMW iX (I20) SUV 2025


Spécifications techniques | Cupra Formentor (KM) SUV 2020 est 51.5 cm plus court et 18.4 cm plus bas que le BMW iX (I20) SUV 2025. Elle a 3.7 cm de garde au sol en moins et offre 14% d'espace de chargement en moins.4,5

Compacte
Classe de taille
Moyenne
+1
445 cm
Longueur
496.5 cm
+51.5
183.9 cm
Largeur2
197 cm
+13.1
199.2 cm
Largeur avec rétroviseurs
223 cm
+23.8
151.1 cm
Hauteur1
169.5 cm
+18.4
267.9 cm
Empattement
300 cm
+32.1
16.5 cm
Garde au sol3
20.2 cm
+3.7
1437 kg
Poids4,6
2525 kg
+76%
-- km
Portée max.
701 km
5
Places max.
5
450 l
Volume de chargemento UE4
500 l
+12%
1505 l
Volume de chargemento max. UE4,5
1750 l
+17%
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
1005 l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
2206 l
Standard
Segment
Premium
+1
€ 35090
Prix UE7
€ 83500
+138%
$ --
Prix É.-U.A.7
$ 75150
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3158841
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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