Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Citroën C3 Berline 2024-présent Ford Explorer EV SUV 2024-présent
Hauteur réelle1 1.567 m 2
1 1.63 m Hauteur réelle1
 + 6.3 cm
1 + 3 cm
2 1.755 m Largeur réelle2
+ 11.6 cm 1 1.871 m Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Ford Explorer EV SUV  2024 - présent
Views available
Ford
Explorer EV
SUV
Gen. 1 | 2024 - présent
Vue en Suisse 21″
Citroën C3 5-portes Berline E 2024 - présent
Views available
Citroën
C3
5-portes Berline E
Gen. 3 | 2024 - présent
Vue en Suisse 16″ Clone de modèle
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Vue arrière Ford Explorer EV SUV 2024 vs. Citroën C3 e-C3 (C) 5-portes Berline E 2024


Spécifications techniques | Ford Explorer EV SUV 2024 est 11.6 cm plus large et 6.3 cm plus haut que le Citroën C3 e-C3 (C) 5-portes Berline E 2024. Elle a 3 cm de garde au sol en plus et offre 359% d'espace de chargement en plus.4,5

Compacte
+1
Classe de taille
Petite
446.8 cm
+45.3
Longueur
401.5 cm
187.1 cm
+11.6
Largeur2
175.5 cm
206.3 cm
+25
Largeur avec rétroviseurs
181.3 cm
163 cm
+6.3
Hauteur1
156.7 cm
276.7 cm
+22.7
Empattement
254 cm
19.3 cm
+3
Garde au sol3
16.3 cm
2090 kg
+48%
Poids4,6
1419 kg
602 km
+85%
Portée max.
326 km
5
Places max.
5
536 l
+73%
Volume de chargemento UE4
310 l
1422 l
Volume de chargemento max. UE4,5
-- l
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Standard
Segment
Standard
€ 42500
+83%
Prix UE7
€ 23300
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3073960
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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