TOP 10TENDANCE
Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Suzuki Swift Berline 2020-2023 Ford Explorer EV SUV 2024-présent
Hauteur réelle1 1.48 m 2
1 1.63 m Hauteur réelle1
 + 15 cm
1 + 5.3 cm
2 1.735 m Largeur réelle2
+ 13.6 cm 1 1.871 m Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Ford Explorer EV SUV  2024 - présent
Views available
Ford
Explorer EV
SUV
Gen. 1 | 2024 - présent
Vue en Suisse 21″
Suzuki Swift 5-portes Berline  2020 - 2023
Views available
Suzuki
Swift
5-portes Berline
Gen. 6.1 | 2020 - 2023
Vue au Danemark 16″
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Vue de face Ford Explorer EV SUV 2024 vs. Suzuki Swift (AZ) 5-portes Berline 2020


Spécifications techniques | Ford Explorer EV SUV 2024 est 13.6 cm plus large et 15 cm plus haut que le Suzuki Swift (AZ) 5-portes Berline 2020. Elle a 5.3 cm de garde au sol en plus et offre 51% d'espace de chargement en plus.4,5

Compacte
+2
Classe de taille
Mini
446.8 cm
+62.8
Longueur
384 cm
187.1 cm
+13.6
Largeur2
173.5 cm
206.3 cm
+18.8
Largeur avec rétroviseurs
187.5 cm
163 cm
+15
Hauteur1
148 cm
276.7 cm
+31.7
Empattement
245 cm
19.3 cm
+5.3
Garde au sol3
14 cm
2090 kg
+117%
Poids4,6
965 kg
602 km
Portée max.
-- km
5
Places max.
5
536 l
+103%
Volume de chargemento UE4
265 l
1422 l
+51%
Volume de chargemento max. UE4,5
947 l
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Standard
Segment
Standard
€ 42500
+141%
Prix UE7
€ 17640
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3178981
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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