Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Renault Trafic Panel van 2021-présent Ford Transit Custom Panel van 2023-présent
Hauteur réelle1 1.973 m 2 
+ 1.5 cm
1 1.958 m Hauteur réelle1
+ 3 cm 2 5.08 m Longueur réelle
1 5.05 m Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Ford Transit Custom Panel van L1 2023 - présent
Views available
Ford
Transit Custom
Panel van L1
Gen. 2 | 2023 - présent
Vue en Suisse 16″
Renault Trafic Panel van L1H1 2021 - présent
Views available
Renault
Trafic
Panel van L1H1
Gen. 3.2 | 2021 - présent
Vue en Suisse 16″ Image miroir
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Vue latérale Ford Transit Custom Panel van L1 2023 vs. Renault Trafic SpaceClass (B9) Panel van L1H1 2021


Spécifications techniques | Ford Transit Custom Panel van L1 2023 est 3 cm plus court et 1.5 cm plus bas que le Renault Trafic SpaceClass (B9) Panel van L1H1 2021

--
Classe de taille
--
505 cm
Longueur
508 cm
+3
203.2 cm
+7.6
Largeur2
195.6 cm
227.5 cm
Largeur avec rétroviseurs
231.2 cm
+3.7
195.8 cm
Hauteur1
197.3 cm
+1.5
310 cm
+0.2
Empattement
309.8 cm
-- cm
Garde au sol3
19.9 cm
1893 kg
+2%
Poids4,6
1860 kg
3
+1
Places max.
2
-- l
Volume de chargemento UE4
-- l
5800 l
Volume de chargemento max. UE4,5
5800 l
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Standard
Segment
Standard
€ 42305
+22%
Prix UE7
€ 34808
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3116256
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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