Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Volkswagen Passat Berline 2005-2010 Honda Accord Berline 2008-2017
Hauteur réelle1 58 in 2 
+ 1.26 in
1 56.7 in Hauteur réelle1
1 + 0.83 in
+ 1.57 in 2 187.6 in Longueur réelle
1 186 in Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Honda Accord Berline EU 2008 - 2017
Views available
Honda
Accord
Berline EU
2008 - 2017
Vue en Suisse 17″
Volkswagen Passat Berline  2005 - 2010
Views available
Volkswagen
Passat
Berline
2005 - 2010
Vue en Suisse 16″
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Vue latérale Honda Accord (CU1) Berline EU 2008 vs. Volkswagen Passat (B6) Berline 2005


Spécifications techniques | Honda Accord (CU1) Berline EU 2008 est 1.57 in plus court et 1.26 in plus bas que le Volkswagen Passat (B6) Berline 2005. Elle a 0.8 in de garde au sol en plus et offre 18% d'espace de chargement en moins.4,5

Moyenne
Classe de taille
Moyenne
186 in
Longueur
187.6 in
+1.6
72.4 in
+0.7
Largeur2
71.7 in
-- in
Largeur avec rétroviseurs
78.39 in
56.7 in
Hauteur1
58 in
+1.3
106.5 in
Empattement
106.7 in
+0.2
5.3 in
+0.8
Garde au sol3
4.5 in
3271.7 lb
+5%
Poids4,6
3126.2 lb
5
Places max.
5
16.5 pi3
Volume de chargemento UE4
20 pi3
+22%
-- pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- pi3
Standard
Segment
Standard
€ 22950
Prix UE7
€ 23525
+3%
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3069003
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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