Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Honda Accord Berline 2008-2017 Volkswagen Passat Berline 2005-2010
Hauteur réelle1 56.7 in 2
1 58 in Hauteur réelle1
 + 1.26 in
+ 0.83 in 2
2 186 in Longueur réelle
+ 1.57 in 1 187.6 in Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Volkswagen Passat Berline  2005 - 2010
Views available
Volkswagen
Passat
Berline
2005 - 2010
Vue en Suisse 16″
Honda Accord Berline EU 2008 - 2017
Views available
Honda
Accord
Berline EU
2008 - 2017
Vue en Suisse 17″
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Vue latérale Volkswagen Passat (B6) Berline 2005 vs. Honda Accord (CU1) Berline EU 2008


Spécifications techniques | Volkswagen Passat (B6) Berline 2005 est 1.57 in plus long et 1.26 in plus haut que le Honda Accord (CU1) Berline EU 2008. Elle a 0.8 in de garde au sol en moins et offre 21% d'espace de chargement en plus.4,5

Moyenne
Classe de taille
Moyenne
187.6 in
+1.6
Longueur
186 in
71.7 in
Largeur2
72.4 in
+0.7
78.39 in
Largeur avec rétroviseurs
-- in
58 in
+1.3
Hauteur1
56.7 in
106.7 in
+0.2
Empattement
106.5 in
4.5 in
Garde au sol3
5.3 in
+0.8
3126.2 lb
Poids4,6
3271.7 lb
+5%
5
Places max.
5
20 pi3
+22%
Volume de chargemento UE4
16.5 pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- pi3
Standard
Segment
Standard
€ 23525
+3%
Prix UE7
€ 22950
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3069003
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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