Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Avant
Latérale
Arrière
Pivoter
Background grid Mercedes-Benz C Berline 2011-2014 INFINITI G Berline 2006-2015
Hauteur réelle1 1.447 m 2
1 1.45 m Hauteur réelle1
 + 0.3 cm
1 + 2.3 cm
2 4.586 m Longueur réelle
+ 18.9 cm 1 4.775 m Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
INFINITI G Berline  2006 - 2015
Views available
INFINITI
G
Berline
Gen. 4 | 2006 - 2015
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Vue aux Etats-Unis 18″
Mercedes-Benz C Berline  2011 - 2014
Views available
Mercedes-Benz
C
Berline
Gen. 3.1 | 2011 - 2014
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Vue en Suisse 17″
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Vue latérale INFINITI G G37 (V36) Berline 2006 vs. Mercedes-Benz C (W204) Berline 2011


Spécifications techniques | INFINITI G G37 (V36) Berline 2006 est 18.9 cm plus long et 0.3 cm plus haut que le Mercedes-Benz C (W204) Berline 2011. Elle a 2.3 cm de garde au sol en plus.

Compacte
Classe de taille
Compacte
477.5 cm
+18.9
Longueur
458.6 cm
177 cm
Largeur2
177 cm
-- cm
Largeur avec rétroviseurs
200.8 cm
145 cm
+0.3
Hauteur1
144.7 cm
285 cm
+9
Empattement
276 cm
13.5 cm
+2.3
Garde au sol3
11.2 cm
1709 kg
+16%
Poids4,6
1480 kg
5
Places max.
5
-- l
Volume de chargemento UE4
475 l
-- l
Volume de chargemento max. UE4,5
-- l
450 l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Premium
Segment
Premium
€ 40600
+23%
Prix UE7
€ 33052
$ 33250
Prix É.-U.A.7
$ 34800
+5%
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Véhicules Similaires
Faits rapides
3061575
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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