Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Avant
Latérale
Arrière
Pivoter
Background grid Mercedes-Benz GLC SUV 2019-présent Jaguar I-Pace SUV 2018-présent
Hauteur réelle1 1.62 m 2 
+ 5.5 cm
1 1.565 m Hauteur réelle1
+ 1.7 cm 2
2 4.682 m Longueur réelle
1 4.682 m Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
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Jaguar I-Pace SUV  2018 - présent
Views available
Jaguar
I-Pace
SUV
Gen. 1 | 2018 - présent
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Vue en Suisse 22″
Mercedes-Benz GLC SUV AMG 63 2019 - présent
Views available
Mercedes-Benz
GLC
SUV AMG 63
Gen. 1 | 2019 - présent
Vue en Suisse 20″ Image miroir
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Vue latérale Jaguar I-Pace (X590) SUV 2018 vs. Mercedes-Benz GLC AMG 63 (X253) SUV AMG 63 2019


Spécifications techniques | Jaguar I-Pace (X590) SUV 2018 est tout aussi longue et 5.5 cm plus bas que le Mercedes-Benz GLC AMG 63 (X253) SUV AMG 63 2019. Elle a 1.7 cm de garde au sol en moins et offre 10% d'espace de chargement en moins.4,5

Compacte
Classe de taille
Compacte
468.2 cm
Longueur
468.2 cm
201.1 cm
+12.1
Largeur2
189 cm
213.9 cm
+4.3
Largeur avec rétroviseurs
209.6 cm
156.5 cm
Hauteur1
162 cm
+5.5
299 cm
+11.7
Empattement
287.3 cm
14.2 cm
Garde au sol3
15.9 cm
+1.7
2208 kg
+10%
Poids4,6
2015 kg
480 km
Portée max.
-- km
5
Places max.
5
638 l
+16%
Volume de chargemento UE4
550 l
1453 l
Volume de chargemento max. UE4,5
1600 l
+11%
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Premium
Segment
Premium
€ 76815
Prix UE7
€ 84831
+11%
$ 69500
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3049215
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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