Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Toyota Camry Berline 2009-2011 Kia Optima Berline 2010-2015
Hauteur réelle1 1.471 m 2 
+ 1.6 cm
1 1.455 m Hauteur réelle1
+ 0.5 cm 2
2 4.806 m Longueur réelle
+ 3.8 cm 1 4.844 m Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Kia Optima Berline  2010 - 2015
Views available
Kia
Optima
Berline
Gen. 3 | 2010 - 2015
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Vue aux Emirats Arabes Unis 18″ Image miroir
Toyota Camry Berline  2009 - 2011
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Toyota
Camry
Berline
Gen. 6 | 2009 - 2011
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Vue aux Emirats Arabes Unis 16″ Image miroir
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Vue latérale Kia Optima (TF) Berline 2010 vs. Toyota Camry (XV40) Berline 2009


Spécifications techniques | Kia Optima (TF) Berline 2010 est 3.8 cm plus long et 1.6 cm plus bas que le Toyota Camry (XV40) Berline 2009. Elle a 0.5 cm de garde au sol en moins et offre 3% d'espace de chargement en plus.4,5

Moyenne
Classe de taille
Moyenne
484.4 cm
+3.8
Longueur
480.6 cm
183.1 cm
+1
Largeur2
182.1 cm
-- cm
Largeur avec rétroviseurs
213 cm
145.5 cm
Hauteur1
147.1 cm
+1.6
279.7 cm
+2.1
Empattement
277.6 cm
13.5 cm
Garde au sol3
14 cm
+0.5
1454 kg
Poids4,6
1480 kg
+2%
5
Places max.
5
436 l
+3%
Volume de chargemento UE4
425 l
-- l
Volume de chargemento max. UE4,5
-- l
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Standard
Segment
Standard
€ 24990
Prix UE7
€ --
$ 18995
Prix É.-U.A.7
$ 19395
+3%
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3069003
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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