Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Avant
Latérale
Arrière
Pivoter
Background grid FIAT Punto Berline 2009-2012 Kia Rio Berline 2011-2015
Hauteur réelle1 1.483 m 2 
+ 2.8 cm
1 1.455 m Hauteur réelle1
+ 2 cm 2 4.065 m Longueur réelle
1 4.045 m Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Kia Rio 5-portes Berline  2011 - 2015
Views available
Kia
Rio
5-portes Berline
Gen. 3 | 2011 - 2015
Vue en Suisse 16″ Image miroir
FIAT Punto 5-portes Berline  2009 - 2012
Views available
FIAT
Punto
5-portes Berline
Gen. 3.1 | 2009 - 2012
Vue en Suisse 15″
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Vue latérale Kia Rio (UB) 5-portes Berline 2011 vs. FIAT Punto (199) 5-portes Berline 2009


Spécifications techniques | Kia Rio (UB) 5-portes Berline 2011 est 2 cm plus court et 2.8 cm plus bas que le FIAT Punto (199) 5-portes Berline 2009. Elle offre 11% d'espace de chargement en moins.4,5

Petite
Classe de taille
Petite
404.5 cm
Longueur
406.5 cm
+2
172 cm
+3.3
Largeur2
168.7 cm
198.5 cm
+2.5
Largeur avec rétroviseurs
196 cm
145.5 cm
Hauteur1
148.3 cm
+2.8
257 cm
+6
Empattement
251 cm
-- cm
Garde au sol3
-- cm
1104 kg
Poids4,6
1105 kg
+1%
5
Places max.
5
288 l
+5%
Volume de chargemento UE4
275 l
923 l
Volume de chargemento max. UE4,5
1030 l
+12%
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Standard
Segment
Standard
€ 10990
Prix UE7
€ 13000
+19%
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3061575
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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