Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Renault Kadjar SUV 2018-2022 Lancia Ypsilon Berline 2015-2017
Hauteur réelle1 1.6 m 2 
+ 8.2 cm
1 1.518 m Hauteur réelle1
+ 61.3 cm 2 4.45 m Longueur réelle
1 3.837 m Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Lancia Ypsilon 5-portes Berline  2015 - 2017
Views available
Lancia
Ypsilon
5-portes Berline
Gen. 2.1 | 2015 - 2017
Vue en Italie 15″
Renault Kadjar SUV  2018 - 2022
Views available
Renault
Kadjar
SUV
Gen. 1.1 | 2018 - 2022
Vue en Suisse 17″ Image miroir
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Vue latérale Lancia Ypsilon (846) 5-portes Berline 2015 vs. Renault Kadjar (RFE) SUV 2018


Spécifications techniques | Lancia Ypsilon (846) 5-portes Berline 2015 est 61.3 cm plus court et 8.2 cm plus bas que le Renault Kadjar (RFE) SUV 2018. Elle offre 45% d'espace de chargement en moins.4,5

--
Classe de taille
Compacte
383.7 cm
Longueur
445 cm
+61.3
167.6 cm
Largeur2
184 cm
+16.4
187.5 cm
Largeur avec rétroviseurs
206.4 cm
+18.9
151.8 cm
Hauteur1
160 cm
+8.2
239 cm
Empattement
264.7 cm
+25.7
-- cm
Garde au sol3
20 cm
965 kg
Poids4,6
1408 kg
+46%
5
Places max.
5
245 l
Volume de chargemento UE4
472 l
+93%
820 l
Volume de chargemento max. UE4,5
1478 l
+81%
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Premium
+1
Segment
Standard
€ 14500
Prix UE7
€ 23090
+60%
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3116256
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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