Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid MINI Cooper Berline 2018-2021 Land Rover Defender Tout-terrain 2019-présent
Hauteur réelle1 1.425 m 2
1 1.974 m Hauteur réelle1
 + 54.9 cm
1 + 8 cm
2 1.727 m Largeur réelle2
+ 28.1 cm 1 2.008 m Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Land Rover Defender Tout-terrain 90 2019 - présent
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Land Rover
Defender
Tout-terrain 90
Gen. 2 | 2019 - présent
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Vue en Suisse 18″
MINI Cooper 5-portes Berline S 2018 - 2021
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MINI
Cooper
5-portes Berline S
Gen. 3.1 | 2018 - 2021
Vue en Suisse 18″
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Vue de face Land Rover Defender (L663) Tout-terrain 90 2019 vs. MINI Cooper S (F55) 5-portes Berline S 2018


Spécifications techniques | Land Rover Defender (L663) Tout-terrain 90 2019 est 28.1 cm plus large et 54.9 cm plus haut que le MINI Cooper S (F55) 5-portes Berline S 2018. Elle a 8 cm de garde au sol en plus et offre 35% d'espace de chargement en plus.4,5

Compacte
Classe de taille
--
458.3 cm
+57.8
Longueur
400.5 cm
200.8 cm
+28.1
Largeur2
172.7 cm
210.5 cm
+17.3
Largeur avec rétroviseurs
193.2 cm
197.4 cm
+54.9
Hauteur1
142.5 cm
258.7 cm
+2
Empattement
256.7 cm
22.6 cm
+8
Garde au sol3
14.6 cm
2303 kg
+74%
Poids4,6
1330 kg
--
Places max.
5
297 l
+7%
Volume de chargemento UE4
278 l
1263 l
+35%
Volume de chargemento max. UE4,5
941 l
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Premium
Segment
Premium
€ 48447
+80%
Prix UE7
€ 26950
$ 46100
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3088855
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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