Remettre le car-spotting à la bonne perspective
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Latérale
Arrière
Pivoter
Background grid INFINITI QX60 SUV 2021-présent Land Rover Range Rover Sport SUV 2018-2022
Hauteur réelle1 1.77 m 2
1 1.803 m Hauteur réelle1
 + 3.3 cm
1 + 10.8 cm
+ 15.5 cm 2 5.034 m Longueur réelle
1 4.879 m Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Land Rover Range Rover Sport SUV 2018 - 2022
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Range Rover Sport
SUV
Gen. 2.1 | 2018 - 2022
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Vue en Suisse 21″ Image miroir
INFINITI QX60 SUV 2021 - présent
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QX60
SUV
Gen. 2 | 2021 - présent
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Vue latérale Land Rover Range Rover Sport (L494) SUV 2018 vs. INFINITI QX60 (L51) SUV 2021


Spécifications techniques | Land Rover Range Rover Sport (L494) SUV 2018 est 15.5 cm plus court et 3.3 cm plus haut que le INFINITI QX60 (L51) SUV 2021. Elle a 10.8 cm de garde au sol en plus.

Moyenne
Classe de taille
Moyenne
487.9 cm
Longueur
503.4 cm
+15.5
198.3 cm
+0.3
Largeur2
198 cm
222 cm
+3.6
Largeur avec rétroviseurs
218.4 cm
180.3 cm
+3.3
Hauteur1
177 cm
292.3 cm
+2.2
Empattement
290.1 cm
27.8 cm
+10.8
Garde au sol3
17 cm
2111 kg
+6%
Poids4,6
1993 kg
5
Places max.
7
+2
780 l
Volume de chargemento UE4
-- l
1686 l
Volume de chargemento max. UE4,5
-- l
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
1178 l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
2135 l
-- l
Volume de chargemento 4/5+ É.-U.A.4
411 l
Premium
Segment
Premium
€ 64000
Prix UE7
€ --
$ 66750
+36%
Prix É.-U.A.7
$ 49200
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3061575
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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