TOP 10TENDANCE
Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Volkswagen ID.Buzz Van 2022-présent Lincoln Mark LT Pick-up 2005-2008
Hauteur réelle1 75.9 in 2
1 76 in Hauteur réelle1
 + 0.12 in
1 + 1.89 in
2 185.5 in Longueur réelle
+ 38.31 in 1 223.8 in Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Lincoln Mark LT Pick-up 2005 - 2008
Views available
Lincoln
Mark LT
Pick-up
Gen. 1 | 2005 - 2008
Vue aux Etats-Unis 18″ Image miroir
Volkswagen ID.Buzz Van 2022 - présent
Views available
Volkswagen
ID.Buzz
Van
Gen. 1 | 2022 - présent
Vue en Suisse 20″
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Vue latérale Lincoln Mark LT Pick-up 2005 vs. Volkswagen ID.Buzz Van 2022


Spécifications techniques | Lincoln Mark LT Pick-up 2005 est 38.31 in plus long et 0.12 in plus haut que le Volkswagen ID.Buzz Van 2022. Elle a 1.9 in de garde au sol en plus.

Grand
Classe de taille
--
223.8 in
+38.3
Longueur
185.5 in
78.9 in
+0.8
Largeur2
78.1 in
-- in
Largeur avec rétroviseurs
87.09 in
76 in
+0.1
Hauteur1
75.9 in
138.5 in
+20.8
Empattement
117.7 in
8.1 in
+1.9
Garde au sol3
6.2 in
5599.7 lb
+3%
Poids4,6
5447.6 lb
-- mi
Portée max.
262.8 mi
5
Places max.
5
-- pi3
Volume de chargemento UE4
39.6 pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
77.9 pi3
-- pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- pi3
Standard
Segment
Standard
€ --
Prix UE7
€ 64581
$ 38680
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3173940
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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