Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Avant
Latérale
Arrière
Pivoter
Background grid Cadillac Escalade SUV 2024-présent Lincoln Navigator SUV 2017-2024
Hauteur réelle1 1.941 m 2
1 1.944 m Hauteur réelle1
 + 0.3 cm
+ 1 cm 2
+ 41.5 cm 2 5.766 m Longueur réelle
1 5.351 m Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Lincoln Navigator SUV  2017 - 2024
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Lincoln
Navigator
SUV
Gen. 4 | 2017 - 2024
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Vue aux Emirats Arabes Unis 22″
Cadillac Escalade SUV LWB 2024 - présent
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Cadillac
Escalade
SUV LWB
Gen. 5.1 | 2024 - présent
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Vue aux Etats-Unis 23″
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Vue latérale Lincoln Navigator (UN554) SUV 2017 vs. Cadillac Escalade ESV (GMT1XX) SUV LWB 2024


Spécifications techniques | Lincoln Navigator (UN554) SUV 2017 est 41.5 cm plus court et 0.3 cm plus haut que le Cadillac Escalade ESV (GMT1XX) SUV LWB 2024. Elle a 1 cm de garde au sol en moins.

Grand
Classe de taille
Grand
535.1 cm
Longueur
576.6 cm
+41.5
202.9 cm
Largeur2
206 cm
+3.1
238.3 cm
Largeur avec rétroviseurs
-- cm
194.4 cm
+0.3
Hauteur1
194.1 cm
311.2 cm
Empattement
340.4 cm
+29.2
24.4 cm
Garde au sol3
25.4 cm
+1
2579 kg
Poids4,6
2714 kg
+6%
7
Places max.
7
-- l
Volume de chargemento UE4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. UE4,5
-- l
1628 l
Volume de chargemento É.-U.A.4
2665 l
+64%
2928 l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
4027 l
+38%
592 l
Volume de chargemento 4/5+ É.-U.A.4
1175 l
+99%
Premium
Segment
Premium
€ --
Prix UE7
€ --
$ 72055
Prix É.-U.A.7
$ 90595
+26%
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
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Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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