Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Avant
Latérale
Arrière
Pivoter
Background grid BMW 5 Break 2020-2023 Mercedes-Benz E Break 2020-2023
Hauteur réelle1 1.498 m 2 
+ 3.8 cm
1 1.46 m Hauteur réelle1
+ 3.7 cm 2
+ 1.8 cm 2 4.963 m Longueur réelle
1 4.945 m Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Mercedes-Benz E Break  2020 - 2023
Views available
Mercedes-Benz
E
Break
Gen. 5.1 | 2020 - 2023
Vue en Suisse 17″ Image miroir
BMW 5 Break  2020 - 2023
Views available
BMW
5
Break
Gen. 7.1 | 2020 - 2023
Vue en Suisse 17″
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Vue latérale Mercedes-Benz E (S213) Break 2020 vs. BMW 5 Touring (G31) Break 2020


Spécifications techniques | Mercedes-Benz E (S213) Break 2020 est 1.8 cm plus court et 3.8 cm plus bas que le BMW 5 Touring (G31) Break 2020. Elle a 3.7 cm de garde au sol en moins et offre 8% d'espace de chargement en plus.4,5

Moyenne
Classe de taille
Moyenne
494.5 cm
Longueur
496.3 cm
+1.8
185.2 cm
Largeur2
197 cm
+11.8
206.5 cm
Largeur avec rétroviseurs
212.6 cm
+6.1
146 cm
Hauteur1
149.8 cm
+3.8
293.9 cm
Empattement
297.5 cm
+3.6
10.3 cm
Garde au sol3
14 cm
+3.7
1845 kg
+4%
Poids4,6
1790 kg
5
Places max.
5
640 l
+13%
Volume de chargemento UE4
570 l
1820 l
+8%
Volume de chargemento max. UE4,5
1700 l
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Premium
Segment
Premium
€ 55103
Prix UE7
€ 55900
+2%
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3044278
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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