Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Genesis GV70 SUV 2021-présent Mercedes-Benz V Van LWB 2014-2019
Hauteur réelle1 1.63 m 2
1 1.88 m Hauteur réelle1
 + 25 cm
2 4.715 m Longueur réelle
+ 65.5 cm 1 5.37 m Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Mercedes-Benz V Van LWB  2014 - 2019
Views available
Mercedes-Benz
V
Van LWB
Gen. 2 | 2014 - 2019
Vue en Suisse 18″
Genesis GV70 SUV Electrified 2021 - présent
Views available
Genesis
GV70
SUV Electrified
Gen. 1 | 2021 - présent
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Vue en Suisse 20″
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Vue latérale Mercedes-Benz V (W447) Van LWB 2014 vs. Genesis GV70 (JK1) SUV Electrified 2021


Spécifications techniques | Mercedes-Benz V (W447) Van LWB 2014 est 65.5 cm plus long et 25 cm plus haut que le Genesis GV70 (JK1) SUV Electrified 2021. Elle offre 16% d'espace de chargement en moins.4,5

--
Classe de taille
Compacte
537 cm
+65.5
Longueur
471.5 cm
192.8 cm
+1.8
Largeur2
191 cm
224.9 cm
+8.4
Largeur avec rétroviseurs
216.5 cm
188 cm
+25
Hauteur1
163 cm
343 cm
+55.5
Empattement
287.5 cm
-- cm
Garde au sol3
17.4 cm
2100 kg
Poids4,6
2310 kg
+10%
-- km
Portée max.
455 km
--
Places max.
5
1410 l
+181%
Volume de chargemento UE4
503 l
-- l
Volume de chargemento max. UE4,5
1678 l
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Premium
Segment
Premium
€ 43768
Prix UE7
€ 69580
+59%
$ --
Prix É.-U.A.7
$ 65850
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3098805
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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