Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Renault Megane Berline 2022-présent Nissan Ariya SUV 2022-présent
Hauteur réelle1 1.505 m 2
1 1.66 m Hauteur réelle1
 + 15.5 cm
1 + 1.4 cm
2 1.768 m Largeur réelle2
+ 8.2 cm 1 1.85 m Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Nissan Ariya SUV  2022 - présent
Views available
Nissan
Ariya
SUV
Gen. 1 | 2022 - présent
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Vue en Suisse 20″
Renault Megane 5-portes Berline  2022 - présent
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Renault
Megane
5-portes Berline
Gen. 5 | 2022 - présent
Vue en Suisse 20″
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Vue arrière Nissan Ariya (FE0E) SUV 2022 vs. Renault Megane E-TECH (RCB) 5-portes Berline 2022


Spécifications techniques | Nissan Ariya (FE0E) SUV 2022 est 8.2 cm plus large et 15.5 cm plus haut que le Renault Megane E-TECH (RCB) 5-portes Berline 2022. Elle a 1.4 cm de garde au sol en plus et offre 65% d'espace de chargement en moins.4,5

Compacte
Classe de taille
Compacte
459.5 cm
+39.5
Longueur
420 cm
185 cm
+8.2
Largeur2
176.8 cm
217.2 cm
+11.7
Largeur avec rétroviseurs
205.5 cm
166 cm
+15.5
Hauteur1
150.5 cm
277.5 cm
+9
Empattement
268.5 cm
18.5 cm
+1.4
Garde au sol3
17.1 cm
1980 kg
+21%
Poids4,6
1642 kg
500 km
+12%
Portée max.
450 km
5
Places max.
5
468 l
+7%
Volume de chargemento UE4
440 l
-- l
Volume de chargemento max. UE4,5
1332 l
646 l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
1691 l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Standard
Segment
Standard
€ 47490
+35%
Prix UE7
€ 35200
$ 43190
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3113760
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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