Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Ford Capri Coupé SUV 2024-présent Nissan Micra Berline 2025-présent
Hauteur réelle1 1.626 m 2 
+ 13.6 cm
1 1.49 m Hauteur réelle1
+ 4.2 cm 2
+ 4.2 cm 2 1.872 m Largeur réelle2
1 1.83 m Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Nissan Micra 5-portes Berline  2025 - présent
Views available
Nissan
Micra
5-portes Berline
Gen. 6 | 2025 - présent
Vue en Suisse 18″
Ford Capri Coupé SUV  2024 - présent
Views available
Ford
Capri
Coupé SUV
Gen. 4 | 2024 - présent
Vue en Suisse 21″
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Vue de face Nissan Micra (K15) 5-portes Berline 2025 vs. Ford Capri (DRP) Coupé SUV 2024


Spécifications techniques | Nissan Micra (K15) 5-portes Berline 2025 est 4.2 cm plus étroit et 13.6 cm plus bas que le Ford Capri (DRP) Coupé SUV 2024. Elle a 4.2 cm de garde au sol en moins et offre 27% d'espace de chargement en moins.4,5

Mini
Classe de taille
Compacte
+2
397.4 cm
Longueur
463.4 cm
+66
183 cm
Largeur2
187.2 cm
+4.2
202 cm
Largeur avec rétroviseurs
206.3 cm
+4.3
149 cm
Hauteur1
162.6 cm
+13.6
254.1 cm
Empattement
276.7 cm
+22.6
14.5 cm
Garde au sol3
18.7 cm
+4.2
1452 kg
Poids4,6
1914 kg
+32%
416 km
Portée max.
598 km
+44%
5
Places max.
5
326 l
Volume de chargemento UE4
572 l
+76%
1106 l
Volume de chargemento max. UE4,5
1510 l
+37%
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Standard
Segment
Standard
€ 27990
Prix UE7
€ 44950
+61%
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3131253
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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