Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Volvo XC90 SUV 2014-2019 Opel Astra Coupé 2005-2010
Hauteur réelle1 69.9 in 2 
+ 13.43 in
1 56.5 in Hauteur réelle1
+ 6.69 in 2 75.7 in Largeur réelle2
1 69 in Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Opel Astra 3-portes Coupé  2005 - 2010
Views available
Opel
Astra
3-portes Coupé
Gen. 3.1 | 2005 - 2010
Vue en Suisse 16″
Volvo XC90 SUV  2014 - 2019
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Volvo
XC90
SUV
Gen. 2 | 2014 - 2019
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Vue de face Opel Astra (H) 3-portes Coupé 2005 vs. Volvo XC90 (L) SUV 2014


Spécifications techniques | Opel Astra (H) 3-portes Coupé 2005 est 6.69 in plus étroit et 13.43 in plus bas que le Volvo XC90 (L) SUV 2014. Elle offre 44% d'espace de chargement en moins.4,5

--
Classe de taille
Moyenne
168.9 in
Longueur
194.9 in
+26
69 in
Largeur2
75.7 in
+6.7
-- in
Largeur avec rétroviseurs
84.25 in
56.5 in
Hauteur1
69.9 in
+13.4
102.9 in
Empattement
117.5 in
+14.6
-- in
Garde au sol3
10.5 in
2689.6 lb
Poids4,6
4523.9 lb
+69%
--
Places max.
5
12 pi3
Volume de chargemento UE4
25.5 pi3
+113%
37.8 pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
66.6 pi3
+77%
-- pi3
Volume de chargemento UE4
(5 places)
10.9 pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
(5 places)
67.1 pi3
-- pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
42.0 pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
86.0 pi3
-- pi3
Volume de chargemento 4/5+ É.-U.A.4
16.0 pi3
Standard
Segment
Premium
+1
€ 16360
Prix UE7
€ 50100
+207%
$ --
Prix É.-U.A.7
$ 43950
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3069003
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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