Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Opel Ampera Berline 2016-2019 Opel Insignia Break 2017-2020
Hauteur réelle1 1.594 m 2 
+ 9.4 cm
1 1.5 m Hauteur réelle1
+ 1.1 cm 2
2 1.765 m Largeur réelle2
+ 9.8 cm 1 1.863 m Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Opel Insignia Break  2017 - 2020
Views available
Opel
Insignia
Break
Gen. 2 | 2017 - 2020
Vue en Suisse 18″
Opel Ampera 5-portes Berline  2016 - 2019
Views available
Opel
Ampera
5-portes Berline
Gen. 2 | 2016 - 2019
Vue en Suisse 17″
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Vue de face Opel Insignia Sports Tourer (B) Break 2017 vs. Opel Ampera Ampera-e (1G0F) 5-portes Berline 2016


Spécifications techniques | Opel Insignia Sports Tourer (B) Break 2017 est 9.8 cm plus large et 9.4 cm plus bas que le Opel Ampera Ampera-e (1G0F) 5-portes Berline 2016. Elle a 1.1 cm de garde au sol en moins et offre 31% d'espace de chargement en plus.4,5

Moyenne
+2
Classe de taille
Petite
498.6 cm
+82.2
Longueur
416.4 cm
186.3 cm
+9.8
Largeur2
176.5 cm
209.3 cm
+5.4
Largeur avec rétroviseurs
203.9 cm
150 cm
Hauteur1
159.4 cm
+9.4
282.9 cm
+22.9
Empattement
260 cm
12 cm
Garde au sol3
13.1 cm
+1.1
1487 kg
Poids4,6
1691 kg
+14%
-- km
Portée max.
520 km
5
Places max.
5
560 l
+47%
Volume de chargemento UE4
381 l
1665 l
+31%
Volume de chargemento max. UE4,5
1274 l
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Standard
Segment
Standard
€ 26730
Prix UE7
€ 39330
+48%
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3128751
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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