Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Ford Capri Coupé SUV 2024-présent Peugeot Expert Van LWB 2012-2016
Hauteur réelle1 64 in 2
1 76.5 in Hauteur réelle1
 + 12.44 in
2 182.4 in Longueur réelle
+ 19.72 in 1 202.2 in Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Peugeot Expert Van LWB Tepee 2012 - 2016
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Peugeot
Expert
Van LWB Tepee
2012 - 2016
Vue en Suisse 16″ Image miroir
Ford Capri Coupé SUV  2024 - présent
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Ford
Capri
Coupé SUV
Gen. 4 | 2024 - présent
Vue en Suisse 21″
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Vue latérale Peugeot Expert Van LWB Tepee 2012 vs. Ford Capri (DRP) Coupé SUV 2024


Spécifications techniques | Peugeot Expert Van LWB Tepee 2012 est 19.72 in plus long et 12.44 in plus haut que le Ford Capri (DRP) Coupé SUV 2024. Elle offre 68% d'espace de chargement en plus.4,5

--
Classe de taille
Compacte
202.2 in
+19.8
Longueur
182.4 in
74.6 in
+0.9
Largeur2
73.7 in
86.38 in
+5.16
Largeur avec rétroviseurs
81.22 in
76.5 in
+12.5
Hauteur1
64 in
122.9 in
+14
Empattement
108.9 in
-- in
Garde au sol3
7.4 in
4506.2 lb
+7%
Poids4,6
4219.6 lb
-- mi
Portée max.
371.6 mi
--
Places max.
5
49.4 pi3
+145%
Volume de chargemento UE4
20.2 pi3
89.1 pi3
+68%
Volume de chargemento max. UE4,5
53.3 pi3
-- pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- pi3
Standard
Segment
Standard
€ 28870
Prix UE7
€ 44950
+56%
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3113760
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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