Remettre le car-spotting à la bonne perspective
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Pivoter
Background grid Jaguar F-Type Coupé 2017-2019 Plymouth Barracuda Fastback 1967-1969
Hauteur réelle1 1.311 m 2
1 1.364 m Hauteur réelle1
 + 5.3 cm
1 + 5 cm
2 4.482 m Longueur réelle
+ 41.5 cm 1 4.897 m Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Plymouth Barracuda 2-portes Fastback 1967 - 1969
Views available
Plymouth
Barracuda
2-portes Fastback
Gen. 2 | 1967 - 1969
Vue en Suisse 14″
Jaguar F-Type Coupé R 2017 - 2019
Views available
Jaguar
F-Type
Coupé R
Gen. 1.1 | 2017 - 2019
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Vue en Suisse 20″ Image miroir
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Vue latérale Plymouth Barracuda 2-portes Fastback 1967 vs. Jaguar F-Type (X152) Coupé R 2017


Spécifications techniques | Plymouth Barracuda 2-portes Fastback 1967 est 41.5 cm plus long et 5.3 cm plus haut que le Jaguar F-Type (X152) Coupé R 2017. Elle a 5 cm de garde au sol en plus.

--
Classe de taille
Moyenne
489.7 cm
+41.5
Longueur
448.2 cm
181.9 cm
Largeur2
192.3 cm
+10.4
-- cm
Largeur avec rétroviseurs
204.2 cm
136.4 cm
+5.3
Hauteur1
131.1 cm
274.3 cm
+12.1
Empattement
262.2 cm
15 cm
+5
Garde au sol3
10 cm
1340 kg
Poids4,6
1730 kg
+30%
--
Places max.
4
-- l
Volume de chargemento UE4
408 l
-- l
Volume de chargemento max. UE4,5
-- l
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
311 l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Standard
Segment
Premium
+1
€ --
Prix UE7
€ 116200
$ 2639
Prix É.-U.A.7
$ 99900
+3686%
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3064050
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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