Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Austin Mini Berline 1967-1970 Renault 5 Berline 2024-présent
Hauteur réelle1 1.35 m 2
1 1.498 m Hauteur réelle1
 + 14.8 cm
+ 1.2 cm 2
2 1.41 m Largeur réelle2
+ 39.8 cm 1 1.808 m Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Renault 5 5-portes Berline  2024 - présent
Views available
Renault
5
5-portes Berline
Gen. 3 | 2024 - présent
Vue en Suisse 18″
Austin Mini 2-portes Berline S 1967 - 1970
Views available
Austin
Mini
2-portes Berline S
Gen. 2 | 1967 - 1970
Vue en Suisse 11″
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Vue arrière Renault 5 R5 E-Tech (R5) 5-portes Berline 2024 vs. Austin Mini Mark II 2-portes Berline S 1967


Spécifications techniques | Renault 5 R5 E-Tech (R5) 5-portes Berline 2024 est 39.8 cm plus large et 14.8 cm plus haut que le Austin Mini Mark II 2-portes Berline S 1967. Elle a 1.2 cm de garde au sol en moins et offre 854% d'espace de chargement en plus.4,5

Mini
Classe de taille
--
392.2 cm
+87.2
Longueur
305 cm
180.8 cm
+39.8
Largeur2
141 cm
202 cm
Largeur avec rétroviseurs
-- cm
149.8 cm
+14.8
Hauteur1
135 cm
254 cm
+50.8
Empattement
203.2 cm
14.5 cm
Garde au sol3
15.7 cm
+1.2
1524 kg
+161%
Poids4,6
584 kg
405 km
Portée max.
-- km
5
+1
Places max.
4
326 l
+181%
Volume de chargemento UE4
116 l
1106 l
Volume de chargemento max. UE4,5
-- l
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Standard
Segment
Premium
+1
€ 24900
+363%
Prix UE7
€ 5381
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3098805
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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