Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Audi A5 Berline Fam. 2020-2024 Renault Kadjar SUV 2018-2022
Hauteur réelle1 1.386 m 2
1 1.6 m Hauteur réelle1
 + 21.4 cm
1 + 8 cm
+ 30.7 cm 2 4.757 m Longueur réelle
1 4.45 m Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Renault Kadjar SUV  2018 - 2022
Views available
Renault
Kadjar
SUV
Gen. 1.1 | 2018 - 2022
Vue en Suisse 17″ Image miroir
Audi A5 Berline Fam.  2020 - 2024
Views available
Audi
A5
Berline Fam.
Gen. 2.1 | 2020 - 2024
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Vue latérale Renault Kadjar (RFE) SUV 2018 vs. Audi A5 Sportback (F5) Berline Fam. 2020


Spécifications techniques | Renault Kadjar (RFE) SUV 2018 est 30.7 cm plus court et 21.4 cm plus haut que le Audi A5 Sportback (F5) Berline Fam. 2020. Elle a 8 cm de garde au sol en plus et offre 16% d'espace de chargement en plus.4,5

Compacte
Classe de taille
Compacte
445 cm
Longueur
475.7 cm
+30.7
184 cm
Largeur2
184.3 cm
+0.3
206.4 cm
+3.5
Largeur avec rétroviseurs
202.9 cm
160 cm
+21.4
Hauteur1
138.6 cm
264.7 cm
Empattement
282.4 cm
+17.7
20 cm
+8
Garde au sol3
12 cm
1408 kg
Poids4,6
1550 kg
+11%
5
Places max.
5
472 l
+2%
Volume de chargemento UE4
465 l
1478 l
+16%
Volume de chargemento max. UE4,5
1283 l
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
617 l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
991 l
Standard
Segment
Premium
+1
€ 23090
Prix UE7
€ 40700
+77%
$ --
Prix É.-U.A.7
$ 41800
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3073960
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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