Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Tesla Model S Berline Fam. 2012-2016 Renault Zoe Berline 2012-2019
Hauteur réelle1 1.445 m 2
1 1.562 m Hauteur réelle1
 + 11.7 cm
+ 2.4 cm 2
+ 23.4 cm 2 1.964 m Largeur réelle2
1 1.73 m Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Renault Zoe 5-portes Berline  2012 - 2019
Views available
Renault
Zoe
5-portes Berline
Gen. 1 | 2012 - 2019
Vue en Suisse 15″
Tesla Model S Berline Fam.  2012 - 2016
Views available
Tesla
Model S
Berline Fam.
Gen. 1 | 2012 - 2016
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Vue en Suisse 21″
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Vue de face Renault Zoe (AG) 5-portes Berline 2012 vs. Tesla Model S Berline Fam. 2012


Spécifications techniques | Renault Zoe (AG) 5-portes Berline 2012 est 23.4 cm plus étroit et 11.7 cm plus haut que le Tesla Model S Berline Fam. 2012. Elle a 2.4 cm de garde au sol en moins et offre 26% d'espace de chargement en moins.4,5

Mini
Classe de taille
Grand
+4
408.4 cm
Longueur
497 cm
+88.6
173 cm
Largeur2
196.4 cm
+23.4
194.5 cm
Largeur avec rétroviseurs
218.4 cm
+23.9
156.2 cm
+11.7
Hauteur1
144.5 cm
258.8 cm
Empattement
296 cm
+37.2
12 cm
Garde au sol3
14.4 cm
+2.4
1547 kg
Poids4,6
2175 kg
+41%
316 km
Portée max.
557 km
+77%
5
Places max.
5
338 l
Volume de chargemento UE4
745 l
+121%
1225 l
Volume de chargemento max. UE4,5
1645 l
+35%
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
895 l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Standard
Segment
Premium
+1
€ 21500
Prix UE7
€ 65300
+204%
$ --
Prix É.-U.A.7
$ 59900
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3086370
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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