Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Toyota Camry Berline 2009-2011 Skoda Superb Berline 2008-2013
Hauteur réelle1 57.9 in 2 
+ 0.35 in
1 57.6 in Hauteur réelle1
+ 0.04 in 2
2 189.2 in Longueur réelle
+ 1.26 in 1 190.5 in Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Skoda Superb Berline  2008 - 2013
Views available
Skoda
Superb
Berline
Gen. 1 | 2008 - 2013
Vue en Suisse 16″ Image miroir
Toyota Camry Berline  2009 - 2011
Views available
Toyota
Camry
Berline
Gen. 6 | 2009 - 2011
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Vue aux Emirats Arabes Unis 16″ Image miroir
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Vue latérale Skoda Superb (3T) Berline 2008 vs. Toyota Camry (XV40) Berline 2009


Spécifications techniques | Skoda Superb (3T) Berline 2008 est 1.26 in plus long et 0.35 in plus bas que le Toyota Camry (XV40) Berline 2009. Elle offre 293% d'espace de chargement en plus.4,5

Moyenne
Classe de taille
Moyenne
190.5 in
+1.3
Longueur
189.2 in
71.5 in
Largeur2
71.7 in
+0.2
-- in
Largeur avec rétroviseurs
83.86 in
57.6 in
Hauteur1
57.9 in
+0.3
108.6 in
Empattement
109.3 in
+0.7
5.5 in
Garde au sol3
5.5 in
3306.9 lb
+2%
Poids4,6
3262.8 lb
5
Places max.
5
20 pi3
+34%
Volume de chargemento UE4
15 pi3
59 pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- pi3
Standard
Segment
Standard
€ 22990
Prix UE7
€ --
$ --
Prix É.-U.A.7
$ 19395
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3069003
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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