Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Skoda Superb Berline 2008-2013 Toyota Camry Berline 2009-2011
Hauteur réelle1 57.6 in 2
1 57.9 in Hauteur réelle1
 + 0.35 in
1 + 0.04 in
+ 1.26 in 2 190.5 in Longueur réelle
1 189.2 in Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Toyota Camry Berline  2009 - 2011
Views available
Toyota
Camry
Berline
Gen. 6 | 2009 - 2011
Find at a Dealer
Vue aux Emirats Arabes Unis 16″ Image miroir
Skoda Superb Berline  2008 - 2013
Views available
Skoda
Superb
Berline
Gen. 1 | 2008 - 2013
Vue en Suisse 16″ Image miroir
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Vue latérale Toyota Camry (XV40) Berline 2009 vs. Skoda Superb (3T) Berline 2008


Spécifications techniques | Toyota Camry (XV40) Berline 2009 est 1.26 in plus court et 0.35 in plus haut que le Skoda Superb (3T) Berline 2008. Elle offre 75% d'espace de chargement en moins.4,5

Moyenne
Classe de taille
Moyenne
189.2 in
Longueur
190.5 in
+1.3
71.7 in
+0.2
Largeur2
71.5 in
83.86 in
Largeur avec rétroviseurs
-- in
57.9 in
+0.3
Hauteur1
57.6 in
109.3 in
+0.7
Empattement
108.6 in
5.5 in
Garde au sol3
5.5 in
3262.8 lb
Poids4,6
3306.9 lb
+2%
5
Places max.
5
15 pi3
Volume de chargemento UE4
20 pi3
+34%
-- pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
59 pi3
-- pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- pi3
Standard
Segment
Standard
€ --
Prix UE7
€ 22990
$ 19395
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3069003
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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