Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Volvo V90 Break 2016-2020 Skoda Superb Break 2019-2023
Hauteur réelle1 1.543 m 2 
+ 6.6 cm
1 1.477 m Hauteur réelle1
+ 7.2 cm 2
+ 7.7 cm 2 4.939 m Longueur réelle
1 4.862 m Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Skoda Superb Break  2019 - 2023
Views available
Skoda
Superb
Break
Gen. 3.1 | 2019 - 2023
Vue en Suisse 19″ Image miroir
Volvo V90 Break CC 2016 - 2020
Views available
Volvo
V90
Break CC
Gen. 2 | 2016 - 2020
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Vue en Suisse 19″ Image miroir Qualité
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Vue latérale Skoda Superb (3V) Break 2019 vs. Volvo V90 (P) Break CC 2016


Spécifications techniques | Skoda Superb (3V) Break 2019 est 7.7 cm plus court et 6.6 cm plus bas que le Volvo V90 (P) Break CC 2016. Elle a 7.2 cm de garde au sol en moins et offre 28% d'espace de chargement en plus.4,5

Moyenne
Classe de taille
Grand
+1
486.2 cm
Longueur
493.9 cm
+7.7
186.4 cm
Largeur2
187.9 cm
+1.5
203.1 cm
+1.2
Largeur avec rétroviseurs
201.9 cm
147.7 cm
Hauteur1
154.3 cm
+6.6
284.1 cm
Empattement
294.1 cm
+10
13.9 cm
Garde au sol3
21.1 cm
+7.2
1477 kg
Poids4,6
1943 kg
+32%
5
Places max.
5
660 l
+18%
Volume de chargemento UE4
560 l
1950 l
+28%
Volume de chargemento max. UE4,5
1526 l
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Standard
Segment
Premium
+1
€ 29507
Prix UE7
€ 56850
+93%
$ --
Prix É.-U.A.7
$ 55300
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3113760
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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