Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid BMW 321 Berline 1938-1941 smart ForTwo Berline 2000-2007
Hauteur réelle1 63 in 2 
+ 2.01 in
1 61 in Hauteur réelle1
+ 3.94 in 2
+ 78.74 in 2 177.2 in Longueur réelle
1 98.4 in Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
smart ForTwo 3-portes Berline 2000 - 2007
Views available
smart
ForTwo
3-portes Berline
Gen. 1.1 | 2000 - 2007
Vue en Suisse 15″ Image miroir
BMW 321 2-portes Berline 1938 - 1941
Views available
BMW
321
2-portes Berline
Gen. 1 | 1938 - 1941
Vue en Suisse 16″ Image miroir
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Vue latérale smart ForTwo (C450) 3-portes Berline 2000 vs. BMW 321 2-portes Berline 1938


Spécifications techniques | smart ForTwo (C450) 3-portes Berline 2000 est 78.74 in plus court et 2.01 in plus bas que le BMW 321 2-portes Berline 1938. Elle a 4 in de garde au sol en moins.

Mini
Classe de taille
Moyenne
+3
98.4 in
Longueur
177.2 in
+78.8
59.6 in
Largeur2
60.6 in
+1
-- in
Largeur avec rétroviseurs
-- in
61 in
Hauteur1
63 in
+2
71.3 in
Empattement
108.3 in
+37
3.9 in
Garde au sol3
7.9 in
+4
1587.3 lb
Poids4,6
2204.6 lb
+39%
2
Places max.
4
+2
5.3 pi3
Volume de chargemento UE4
-- pi3
16.9 pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- pi3
Standard
Segment
Premium
+1
€ 8520
+1811%
Prix UE7
€ 446
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3069003
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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