Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Land Rover Defender Tout-terrain 2007-2016 Suzuki Jimny SUV 2018-présent
Hauteur réelle1 84 in 2 
+ 16.89 in
1 67.1 in Hauteur réelle1
+ 4.29 in 2
+ 39.13 in 2 182.6 in Longueur réelle
1 143.5 in Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
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Suzuki Jimny 2-portes SUV  2018 - présent
Views available
Suzuki
Jimny
2-portes SUV
Gen. 4 | 2018 - présent
Vue en Suisse 15″
Land Rover Defender Tout-terrain 110 2007 - 2016
Views available
Land Rover
Defender
Tout-terrain 110
2007 - 2016
Vue en Suisse 16″
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Vue latérale Suzuki Jimny (GJ) 2-portes SUV 2018 vs. Land Rover Defender (LD) Tout-terrain 110 2007


Spécifications techniques | Suzuki Jimny (GJ) 2-portes SUV 2018 est 39.13 in plus court et 16.89 in plus bas que le Land Rover Defender (LD) Tout-terrain 110 2007. Elle a 4.3 in de garde au sol en moins et offre 64% d'espace de chargement en moins.4,5

--
Classe de taille
Moyenne
143.5 in
Longueur
182.6 in
+39.1
64.8 in
Largeur2
70.5 in
+5.7
73.62 in
Largeur avec rétroviseurs
-- in
67.1 in
Hauteur1
84 in
+16.9
88.6 in
Empattement
110 in
+21.4
8.1 in
Garde au sol3
12.4 in
+4.3
2568.4 lb
Poids4,6
4153.5 lb
+62%
4
Places max.
--
3 pi3
Volume de chargemento UE4
81.2 pi3
+2607%
29.3 pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- pi3
Standard
Segment
Premium
+1
€ 17915
Prix UE7
€ 28600
+60%
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3069003
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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