Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Avant
Latérale
Arrière
Pivoter
Background grid Renault 5 Berline 2024-présent Suzuki Swift Berline 2023-présent
Hauteur réelle1 1.498 m 2 
+ 1.3 cm
1 1.485 m Hauteur réelle1
+ 0.5 cm 2
+ 6.2 cm 2 3.922 m Longueur réelle
1 3.86 m Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Suzuki Swift 5-portes Berline  2023 - présent
Views available
Suzuki
Swift
5-portes Berline
Gen. 7 | 2023 - présent
Vue en Suisse 16″
Renault 5 5-portes Berline  2024 - présent
Views available
Renault
5
5-portes Berline
Gen. 3 | 2024 - présent
Vue en Suisse 18″
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Vue latérale Suzuki Swift (UZ) 5-portes Berline 2023 vs. Renault 5 R5 E-Tech (R5) 5-portes Berline 2024


Spécifications techniques | Suzuki Swift (UZ) 5-portes Berline 2023 est 6.2 cm plus court et 1.3 cm plus bas que le Renault 5 R5 E-Tech (R5) 5-portes Berline 2024. Elle a 0.5 cm de garde au sol en moins et offre 12% d'espace de chargement en moins.4,5

Mini
Classe de taille
Mini
386 cm
Longueur
392.2 cm
+6.2
173.5 cm
Largeur2
180.8 cm
+7.3
-- cm
Largeur avec rétroviseurs
202 cm
148.5 cm
Hauteur1
149.8 cm
+1.3
245 cm
Empattement
254 cm
+9
14 cm
Garde au sol3
14.5 cm
+0.5
1069 kg
Poids4,6
1524 kg
+43%
-- km
Portée max.
405 km
5
Places max.
5
265 l
Volume de chargemento UE4
326 l
+23%
980 l
Volume de chargemento max. UE4,5
1106 l
+13%
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Standard
Segment
Standard
€ 18900
Prix UE7
€ 24900
+32%
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
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Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
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Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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