Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Dacia Jogger Minifourgonnette 2021-présent Toyota Corolla Break 2018-présent
Hauteur réelle1 65.9 in 2 
+ 9.41 in
1 56.5 in Hauteur réelle1
+ 2.56 in 2
2 70.2 in Largeur réelle2
+ 0.24 in 1 70.5 in Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Toyota Corolla Break  2018 - présent
Views available
Toyota
Corolla
Break
2018 - présent
Vue en Suisse 17″
Dacia Jogger Minifourgonnette  2021 - présent
Views available
Dacia
Jogger
Minifourgonnette
Gen. 1 | 2021 - présent
Vue en Suisse 16″ Qualité
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Vue arrière Toyota Corolla (E210) Break 2018 vs. Dacia Jogger (DJF) Minifourgonnette 2021


Spécifications techniques | Toyota Corolla (E210) Break 2018 est 0.24 in plus large et 9.41 in plus bas que le Dacia Jogger (DJF) Minifourgonnette 2021. Elle a 2.6 in de garde au sol en moins et offre 12% d'espace de chargement en moins.4,5

Compacte
Classe de taille
--
183.2 in
+4.2
Longueur
179 in
70.5 in
+0.3
Largeur2
70.2 in
82.28 in
+3.26
Largeur avec rétroviseurs
79.02 in
56.5 in
Hauteur1
65.9 in
+9.4
106.3 in
Empattement
114.1 in
+7.8
5.3 in
Garde au sol3
7.9 in
+2.6
2877 lb
+5%
Poids4,6
2758 lb
5
Places max.
--
21.1 pi3
Volume de chargemento UE4
21.4 pi3
+2%
56.7 pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
64.2 pi3
+14%
-- pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- pi3
Standard
+1
Segment
Économique
€ 22157
+32%
Prix UE7
€ 16800
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3136260
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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