Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Avant
Latérale
Arrière
Pivoter
Background grid Hyundai Veloster Berline 2011-2015 Volkswagen Golf Berline 2008-2014
Hauteur réelle1 1.399 m 2
1 1.48 m Hauteur réelle1
 + 8.1 cm
+ 2.1 cm 2 4.22 m Longueur réelle
1 4.199 m Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Volkswagen Golf 3-portes Berline  2008 - 2014
Views available
Volkswagen
Golf
3-portes Berline
Gen. 6 | 2008 - 2014
Vue en Suisse 16″
Hyundai Veloster 3-portes Berline  2011 - 2015
Views available
Hyundai
Veloster
3-portes Berline
Gen. 1 | 2011 - 2015
Vue en Suisse 17″
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Vue latérale Volkswagen Golf (5K) 3-portes Berline 2008 vs. Hyundai Veloster (FS) 3-portes Berline 2011


Spécifications techniques | Volkswagen Golf (5K) 3-portes Berline 2008 est 2.1 cm plus court et 8.1 cm plus haut que le Hyundai Veloster (FS) 3-portes Berline 2011. Elle offre 29% d'espace de chargement en plus.4,5

Compacte
Classe de taille
Compacte
419.9 cm
Longueur
422 cm
+2.1
178.6 cm
Largeur2
179 cm
+0.4
204.8 cm
+3.3
Largeur avec rétroviseurs
201.5 cm
148 cm
+8.1
Hauteur1
139.9 cm
257.8 cm
Empattement
265 cm
+7.2
15 cm
Garde au sol3
-- cm
1217 kg
Poids4,6
1260 kg
+4%
--
Places max.
--
350 l
+10%
Volume de chargemento UE4
320 l
1305 l
+29%
Volume de chargemento max. UE4,5
1015 l
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Standard
Segment
Standard
€ 16975
Prix UE7
€ 20090
+19%
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
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Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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