Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Chevrolet Spark Berline 2009-2012 Volkswagen T-Roc Cabriolet SUV 2020-2021
Hauteur réelle1 1.522 m 2
1 1.522 m Hauteur réelle1
1 + 2.6 cm
2 1.597 m Largeur réelle2
+ 21.4 cm 1 1.811 m Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Volkswagen T-Roc Cabriolet SUV  2020 - 2021
Views available
Volkswagen
T-Roc
Cabriolet SUV
Gen. 1 | 2020 - 2021
Vue en Suisse 18″
Chevrolet Spark 5-portes Berline  2009 - 2012
Views available
Chevrolet
Spark
5-portes Berline
Gen. 3 | 2009 - 2012
Vue en Suisse 14″
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Vue de face Volkswagen T-Roc (A1) Cabriolet SUV 2020 vs. Chevrolet Spark (M300) 5-portes Berline 2009


Spécifications techniques | Volkswagen T-Roc (A1) Cabriolet SUV 2020 est 21.4 cm plus large et tout aussi haute que le Chevrolet Spark (M300) 5-portes Berline 2009. Elle a 2.6 cm de garde au sol en plus et offre 72% d'espace de chargement en moins.4,5

Petite
+1
Classe de taille
Mini
426.8 cm
+62.8
Longueur
364 cm
181.1 cm
+21.4
Largeur2
159.7 cm
199.8 cm
+8.8
Largeur avec rétroviseurs
191 cm
152.2 cm
Hauteur1
152.2 cm
263 cm
+25.5
Empattement
237.5 cm
16.1 cm
+2.6
Garde au sol3
13.5 cm
1487 kg
+59%
Poids4,6
939 kg
4
Places max.
5
+1
284 l
+68%
Volume de chargemento UE4
170 l
-- l
Volume de chargemento max. UE4,5
994 l
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Standard
Segment
Standard
€ 26851
+194%
Prix UE7
€ 9140
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3106278
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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