TOP 10TENDANCE
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Background grid Cupra Formentor SUV 2020-2024 Volkswagen Transporter Van 2021-présent
Hauteur réelle1 1.511 m 2
1 1.907 m Hauteur réelle1
 + 39.6 cm
+ 1.3 cm 2
2 1.839 m Largeur réelle2
+ 10.2 cm 1 1.941 m Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Volkswagen Transporter Van Multivan L1 2021 - présent
Views available
Volkswagen
Transporter
Van Multivan L1
Gen. 7 | 2021 - présent
Vue en Suisse 17″
Cupra Formentor SUV  2020 - 2024
Views available
Cupra
Formentor
SUV
Gen. 1 | 2020 - 2024
Vue en Suisse 19″
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Vue de face Volkswagen Transporter T7 Multivan (ST) Van Multivan L1 2021 vs. Cupra Formentor (KM) SUV 2020


Spécifications techniques | Volkswagen Transporter T7 Multivan (ST) Van Multivan L1 2021 est 10.2 cm plus large et 39.6 cm plus haut que le Cupra Formentor (KM) SUV 2020. Elle a 1.3 cm de garde au sol en moins et offre 144% d'espace de chargement en plus.4,5

--
Classe de taille
Compacte
497.3 cm
+52.3
Longueur
445 cm
194.1 cm
+10.2
Largeur2
183.9 cm
225.2 cm
+26
Largeur avec rétroviseurs
199.2 cm
190.7 cm
+39.6
Hauteur1
151.1 cm
312.4 cm
+44.5
Empattement
267.9 cm
15.2 cm
Garde au sol3
16.5 cm
+1.3
1941 kg
+36%
Poids4,6
1437 kg
7
+2
Places max.
5
469 l
+5%
Volume de chargemento UE4
450 l
3672 l
+144%
Volume de chargemento max. UE4,5
1505 l
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Standard
Segment
Standard
€ 44952
+29%
Prix UE7
€ 35090
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3176460
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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