Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Mercedes-Benz G Tout-terrain 2018-présent Volkswagen Up! Berline 2011-2016
Hauteur réelle1 1.969 m 2 
+ 48 cm
1 1.489 m Hauteur réelle1
+ 12.6 cm 2
+ 29 cm 2 1.931 m Largeur réelle2
1 1.641 m Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Volkswagen Up! 5-portes Berline  2011 - 2016
Views available
Volkswagen
Up!
5-portes Berline
Gen. 1 | 2011 - 2016
Vue en Suisse 14″
Mercedes-Benz G Tout-terrain  2018 - présent
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Mercedes-Benz
G
Tout-terrain
Gen. 3.6 | 2018 - présent
Find at a Dealer
Vue en Suisse 19″
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Vue arrière Volkswagen Up! (AA) 5-portes Berline 2011 vs. Mercedes-Benz G (W463) Tout-terrain 2018


Spécifications techniques | Volkswagen Up! (AA) 5-portes Berline 2011 est 29 cm plus étroit et 48 cm plus bas que le Mercedes-Benz G (W463) Tout-terrain 2018. Elle a 12.6 cm de garde au sol en moins et offre 53% d'espace de chargement en moins.4,5

Mini
Classe de taille
Moyenne
+3
354 cm
Longueur
481.7 cm
+127.7
164.1 cm
Largeur2
193.1 cm
+29
191 cm
Largeur avec rétroviseurs
205.5 cm
+14.5
148.9 cm
Hauteur1
196.9 cm
+48
242 cm
Empattement
289 cm
+47
14.4 cm
Garde au sol3
27 cm
+12.6
929 kg
Poids4,6
2451 kg
+164%
5
Places max.
--
213 l
Volume de chargemento UE4
667 l
+214%
913 l
Volume de chargemento max. UE4,5
1941 l
+113%
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Standard
Segment
Premium
+1
€ 9975
Prix UE7
€ 95022
+853%
$ --
Prix É.-U.A.7
$ 131750
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3073960
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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