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Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Tesla Model Y SUV 2025-presente Abarth 500 Semi-Cabrio 2022-presente
Altezza reale1 63.9 in 2 
+ 4.17 in
1 59.8 in Altezza reale1
+ 43.98 in 2 188.6 in Lunghezza reale
1 144.6 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Abarth 500 Semi-Cabrio 2022 - presente
Views available
Abarth
500
Semi-Cabrio
Gen. 2 | 2022 - presente
Avvistato in Svizzera 18″
Tesla Model Y SUV 2025 - presente
Views available
Tesla
Model Y
SUV
Gen. 1.1 | 2025 - presente
Avvistato in Svizzera 19″
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Lato Abarth 500 500e (FA1) Semi-Cabrio 2022 vs. Tesla Model Y Juniper SUV 2025


Specifiche tecniche | Abarth 500 500e (FA1) Semi-Cabrio 2022 è 43.98 in più corta e 4.17 in più bassa rispetto alla Tesla Model Y Juniper SUV 2025. L'auto offre il 75% in meno volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
Compatto
144.6 in
Lunghezza
188.6 in
+44
66.2 in
Larghezza2
77.9 in
+11.7
74.8 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
83.82 in
+9.02
59.8 in
Altezza1
63.9 in
+4.1
91.4 in
Passo
113.8 in
+22.4
-- in
Altezza da terra3
6.6 in
3163.6 lb
Massa4,6
4415.9 lb
+40%
158.4 mi
Portata massima
386.5 mi
+144%
4
Posti a sedere max.
5
+1
6.5 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
30.2 cu ft
+365%
19.4 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
76.2 cu ft
+293%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
30.2 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
76.2 cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 40990
Prezzo UE7
€ 44990
+10%
$ --
Prezzo USA7
$ 50630
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3173940
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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