Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Volvo XC90 SUV 2014-2019 Abarth 500 Semi-Cabrio 2022-presente
Altezza reale1 69.9 in 2 
+ 10.16 in
1 59.8 in Altezza reale1
+ 9.49 in 2 75.7 in Larghezza reale2
1 66.2 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Abarth 500 Semi-Cabrio 2022 - presente
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Abarth
500
Semi-Cabrio
Gen. 2 | 2022 - presente
Avvistato in Svizzera 18″
Volvo XC90 SUV 2014 - 2019
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Volvo
XC90
SUV
Gen. 2 | 2014 - 2019
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Retro Abarth 500 500e (FA1) Semi-Cabrio 2022 vs. Volvo XC90 (L) SUV 2014


Specifiche tecniche | Abarth 500 500e (FA1) Semi-Cabrio 2022 è 9.49 in più stretta e 10.16 in più bassa rispetto alla Volvo XC90 (L) SUV 2014. L'auto offre il 71% in meno volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
Medio
144.6 in
Lunghezza
194.9 in
+50.3
66.2 in
Larghezza2
75.7 in
+9.5
74.8 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
84.25 in
+9.45
59.8 in
Altezza1
69.9 in
+10.1
91.4 in
Passo
117.5 in
+26.1
-- in
Altezza da terra3
10.5 in
3163.6 lb
Massa4,6
4523.9 lb
+43%
158.4 mi
Portata massima
-- mi
4
Posti a sedere max.
5
+1
6.5 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
25.5 cu ft
+293%
19.4 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
66.6 cu ft
+244%
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
(5 posti)
10.9 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
(5 posti)
67.1 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
42.0 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
86.0 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
16.0 cu ft
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 40990
Prezzo UE7
€ 50100
+23%
$ --
Prezzo USA7
$ 43950
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3073960
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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