Portando il carspotting in prospettiva
Background grid MINI Classic Austin Mini Berlina 1967-1970 Alfa Romeo Giulia Coupé 1971-1975
Altezza reale1 1.35 m 2 
+ 3.5 cm
1 1.315 m Altezza reale1
+ 1.7 cm 2
2 3.05 m Lunghezza reale
+ 103 cm 1 4.08 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Alfa Romeo Giulia Coupé 2000 1971 - 1975
Views available
Alfa Romeo
Giulia
Coupé 2000
Gen. 1 | 1971 - 1975
Avvistato in Svizzera 15″ Immagine speculare
MINI Classic Austin Mini 2-porte Berlina S 1967 - 1970
Views available
MINI Classic
Austin Mini
2-porte Berlina S
Gen. 2 | 1967 - 1970
Avvistato in Svizzera 11″
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Lato Alfa Romeo Giulia GT 2000 (105.21) Coupé 2000 1971 vs. MINI Classic Austin Mini Mark II 2-porte Berlina S 1967


Specifiche tecniche | Alfa Romeo Giulia GT 2000 (105.21) Coupé 2000 1971 è 103 cm più lunga e 3.5 cm più bassa rispetto alla MINI Classic Austin Mini Mark II 2-porte Berlina S 1967. L'auto ha 1.7 cm in meno di altezza da terra.

Compatto
Classe dimensionale
--
408 cm
+103
Lunghezza
305 cm
158 cm
+17
Larghezza2
141 cm
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- cm
131.5 cm
Altezza1
135 cm
+3.5
235 cm
+31.8
Passo
203.2 cm
14 cm
Altezza da terra3
15.7 cm
+1.7
-- kg
Massa4,6
584 kg
--
Posti a sedere max.
4
-- l
Volume del bagagliaio UE4
116 l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Premio
Segmento
Premio
€ --
Prezzo UE7
€ 5381
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3113760
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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